台北捷運381型電聯車

台北捷運381型電聯車，簡稱C381型電聯車，是一款台北捷運的直流電通勤電聯車，亦為目前台北捷運最新款之高運量電聯車。[3][4][5]

台北捷運381型電聯車
概覽
類型通勤型電聯車
原產國 日本
 中華民國
製造日本川崎重工、台灣車輛[1]
產量24列
車輛總數144
車輛編號501~548
製造年份2010~2013
2012年10月7日
主要用戶台北捷運公司
營運路線 淡水信義線
 松山新店線
技術數據
列車編組4M2T
UIC軸式Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
車輛長度先頭車：23,710 mm
中間車：23,500mm
車體3,180mm
車體高度3,585mm
轨距1,435mm
車體材質不鏽鋼
車輛368人
編組2208人
營運速度80km/h
設計最高速度100km/h
起動加速度3.6 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
緊急減速度4.68 km/h/s
供電制式DC 750V（第三軌供電）
牽引電動機三菱電機製開放式電動機
MB-5113-A2[2]
電動機功率175 kW[2]
牽引功率2800 kW
控制裝置三菱電機製 IGBT－VVVF
MAP-184-75VD139A
驅動裝置三菱電機製WN傳動器
WN-1601-AF2[2]
制動方式再生煞車、碟式摩擦煞車
安全防護系統ATC、ATO、ATS

概要

本型列車為配合松山線及信義線興建所增備之電聯車，屬於信義線及松山線電聯車子標工程之一，共有48組（24列）144輛，由日本川崎重工和台灣車輛得標及承造。[1]

本型列車為自301型電聯車以來第五款車型，與371型電聯車有高達50%的零件可以互用，因此可以屬於371型之後援車種[1][6]。

車體

此型列車於車體外觀有極大創新，除車邊飾帶改採上寬下窄設計之外，車頭亦改為較流線型之設計，擋風玻璃加大採立體曲面設計，並於車側及車頭增加捷運標誌，增設車頭下緣側裙板，車輛連結處增設相似EMU800之防墜擋板，以展現新一代電聯車之設計風貌。[4]

內裝

內裝方面，沿用原有之設計風格，細部做部分變更，如將原有之一字型扶手改為環型扶手，並搭配多柱式立柱[1][7]。

  • 車廂的車間走道
    車廂的車間走道
  • 車廂內的旅客資訊顯示器
    車廂內的旅客資訊顯示器

LED顯示器

松山新店線之381型車頭採用與371型4系同為標楷體+眉燈設計，車側則採用左右色塊+LED行先顯示器構成，由於該LED行先顯示器採用紅色關係，因此淡水信義線之381型車頭、車側使用LED行先顯示器自2014年採用與301型同款排版（具有顯示動畫，LED排版左側附「R」路線代號）。

彩繪列車
  • 親子友善區的麻吉貓（2016年起）
    親子友善區的麻吉貓（2016年起[8]）
  • 世大運彩繪車（2017年）
    世大運彩繪車（2017年[9]）

編組
C381型車廂內的川崎重工與台灣車輛銘板
 
381型
←象山方向
淡水方向→
車廂編號 1
DM1		 2
T		 3
M2		 4
M2		 5
T		 6
DM1
形式區分[10] 15xx
(Mc)		 25xx
(T)		 35xx
(M2)		 35yy
(M2)		 25yy
(T)		 15yy
(Mc)
車廂設備 折,無障礙設施,,折,無障礙設施,,
安裝機器[2] VVVF,BC,HSCBCP,Mtr,SIVVVVF,BC,HSCB,CPVVVF,BC,HSCB,CPCP,Mtr,SIVVVVF,BC,HSCB
車輛重量(t)[10] 40.134.839.239.234.840.1
座位數[10] 23(含折疊椅1)6666666623(含折疊椅1)
車廂定員 221368368368368221
川崎重工 1501
:
1513		 2501
:
2513		 3501
:
3513		 3502
:
3514		 2502
:
2514		 1502
:
1514
台灣車輛[10] 1515
:
1531		 2515
:
2531		 3515
:
3531		 3516
:
3532		 2516
:
2532		 1516
:
1532
 
381型
←新店方向
松山方向→
車廂編號 1
DM1		 2
T		 3
M2		 4
M2		 5
T		 6
DM1
形式區分[10] 15xx
(Mc)		 25xx
(T)		 35xx
(M2)		 35yy
(M2)		 25yy
(T)		 15yy
(Mc)
車廂設備 折,無障礙設施,,折,無障礙設施,,
安裝機器[2] VVVF,BC,HSCBCP,Mtr,SIVVVVF,BC,HSCB,CPVVVF,BC,HSCB,CPCP,Mtr,SIVVVVF,BC,HSCB
車輛重量(t)[10] 40.134.839.239.234.840.1
座位數[10] 23(含折疊椅1)6666666623(含折疊椅1)
車廂定員 221368368368368221
台灣車輛[10] 1533
:
1547		 2533
:
2547		 3533
:
3547		 3534
:
3548		 2534
:
2548		 1534
:
1548

相關條目

資料來源
维基共享资源上的相关多媒体资源：台北捷運381型電聯車
  1. 王翊任. . 《鐵道情報》 (中華民國鐵道文化協會). 2012-12-19, (209期). ISSN 2073-2163 （中文）.
  2. 臺北大眾捷運股份有限公司. . 臺北市政府公務出國報告: 6. 2010-08-09 [2019-06-01]. （原始内容存档于2022-12-12）.
  3. 蘇昭旭. . ISBN 978-986-5903-40-4 （中文）.
  4. 蔡亞樺. . 臺灣蘋果日報. 2010-06-05 [2015-09-01]. （原始内容存档于2015-09-02） （中文（繁體））.
  5. 楊繼宇. . 青年日報. 2012-10-07 [2015-09-01]. （原始内容存档于2015-09-02） （中文（繁體））.
  6. . 台北市政府捷運工程局機電系統工程處. 2014-10-28 [2015-09-05]. （原始内容存档于2017-09-26） （中文（繁體））.
  7. 劉承厚. . 臺北市政府捷運工程局. [2015-09-05]. （原始内容存档于2012-08-05） （中文（繁體））.
  8. . 風傳媒. 2016-08-19 [2020-01-06]. （原始内容存档于2017-07-09）.
  9. . 新頭殼. 2017-07-10 [2020-01-06]. （原始内容存档于2020-04-19）.
  10. . 台灣車輛公司. [2019-06-01]. （原始内容存档于2021-08-16）.
  11. . TVBS. 2019-06-25 [2020-03-20]. （原始内容存档于2019-07-15）.
  12. 陳光立. . 臺北市政府捷運工程局. [2015-09-05]. （原始内容存档于2015-09-03） （中文（繁體））.
  13. . [2016-04-02]. （原始内容存档于2015-09-03） （中文（繁體））.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.