外房線

外房線(日语:/ Sotobō sen */?)是一條連結千葉縣千葉市中央區千葉站途經房總半島東岸(太平洋側)和千葉縣鴨川市安房鴨川站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(幹線)。

外房線
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本 千葉縣
起點站千葉站
終點站安房鴨川站
技術數據
路線長度93.3公里
最高速度120公里/小時(優等列車)
正線數目複線(千葉-上總一之宮、東浪見-長者町、御宿-勝浦)、單線(左述路段以外)
車站數目27個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式(複線與單線)自動閉塞式
信號系統ATS-P
使用车型參見使用車輛
開通營運1896年1月20日
擁有者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 東日本旅客鐵道(全線)
日本貨物鐵道(千葉-蘇我)

概要

全線根據旅客營業規則包括在「大都市近郊區間」的「東京近郊區間」與IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內。

路線資料

  • 管轄、路線距離(營業距離):93.3公里[1]
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:27個(包括起終點站)[1]
    • 若只限屬於外房線的車站,排除屬於總武本線的千葉站,屬於內房線的安房鴨川站[2]則為25個。
  • 複線路段:
    • 千葉-上總一之宮
    • 東浪見-長者町
    • 御宿-勝浦
  • 電氣化路段:全線(直流電1500V)
  • 閉塞方式:(複線與單線)自動閉塞式
  • 保安裝置:ATS-P
  • 最高速度:
    • 千葉-蘇我 95公里/小時
    • 蘇我-勝浦 優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時
    • 勝浦-安房鴨川 95公里/小時
  • 運轉指令所:千葉綜合指令室(千葉-蘇我:內房指令、蘇我-安房鴨川:外房指令、CTC)
    • 運轉取扱站(車站控制信號,管理運行):千葉站、本千葉站、蘇我站
    • 準運轉取扱站(入換時車站控制信號):上總一之宮站、大原站、勝浦站、安房鴨川站

全線由JR東日本千葉支社管轄。

車站列表

  • 列車直通千葉-蘇我段的內房線。
  • 停車站
    • 普通…停靠所有車站
    • 快速、通勤快速…●停靠、○只限日間京葉線直通快速停靠、|通過
    • 特急…參見「若潮」
  • 軌道 … ∥:複線路段、◇・|:單線路段(◇為可進行列車交會、∨:此起往下為單線、∧:此起往下為複線
  • 所有車站均位於千葉縣內
  • 接續路線:東日本旅客鐵道的路線名為運行系統上的名稱(與正式路線名不同)。站名若有不同則以⇒顯示站名。
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 總武線快速
、
通勤快速
京葉線快速
、
通勤快速
接續路線 軌道 所在地
千葉 - 0.0 ●   東日本旅客鐵道: 總武線(快速)(JO28)(直通運行)、 總武線(各站停車)(JB39)、■總武本線(成東方向)、■成田線[* 1]
千葉都市單軌電車:1號線、2號線
京成電鐵: 千葉線 ⇒ 京成千葉(KS59)
∥ 千葉市中央區
本千葉 1.4 1.4 ●     ∥
蘇我 2.4 3.8 ● ● 東日本旅客鐵道: 京葉線(直通運行)、■內房線
京葉臨海鐵道:臨海本線(貨物線)
∥
鎌取 5.0 8.8 ● ●   ∥ 千葉市綠區
譽田 3.8 12.6 ● ●   ∥
土氣 5.5 18.1 ● ●   ∥
大網 4.8 22.9 ● ● 東日本旅客鐵道:■東金線(直通運行) ∥ 大網白里市
永田 2.4 25.3 | ○   ∥
本納 2.4 27.7 | ○   ∥ 茂原市
新茂原 3.7 31.4 | ○   ∥
茂原 2.9 34.3 ● ●   ∥
八積 4.6 38.9 | ○   ∥ 長生郡長生村
上總一之宮 4.1 43.0 ● ●   ∨ 長生郡一宮町
東浪見 3.2 46.2   ●   ∧
太東 3.1 49.3   ●   ∥ 夷隅市
長者町 2.8 52.1   ●   ∨
三門 1.6 53.7   ●   |
大原 3.5 57.2   ● 夷隅鐵道:夷隅線 ◇
浪花 3.3 60.5   ●   ◇
御宿 4.9 65.4   ●   ∧ 夷隅郡御宿町
勝浦 5.5 70.9   ●   ∨ 勝浦市
鵜原 3.6 74.5       ◇
上總興津 2.7 77.2       ◇
行川島 3.3 80.5       |
安房小湊 3.8 84.3       ◇ 鴨川市
安房天津 3.4 87.7       ◇
安房鴨川 5.6 93.3     東日本旅客鐵道:■內房線 ◇
  1. 成田線的正式起點為總武本線佐倉站,但運行系統上均直通至千葉站

廢站

  • 大巖寺站(蘇我站-鎌取站間)- 1941年8月10日廢除[3]。

過去的接續路線

  • 茂原站:
    • 南總鐵道
    • 廳南茂原間人車軌道
  • 大原站:夷隅軌道 - 伴隨國鐵木原線的建設(1930年開業,之後成為JR東日本木原線→夷隅鐵道夷隅線)而在1927年廢除。

参考资料

  1. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  2. 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』3号 関東1、新潮社、2008年、p.34
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