新巴46X線
新巴46X線是香港一條已停駛的巴士路線，只在平日早上繁忙時間提供服務，循環來往田灣及灣仔（會議展覽中心），途經華貴邨（去程）、薄扶林、山道天橋（去程）／西營盤（回程）、林士街天橋及中環（干諾道中，只限回程設站）。
| 新巴46X線 | |
|---|---|
 | |
| 新巴 | |
| 使用車輛 | 丹尼士飛鏢SLF（20xx） 丹尼士禿鷹空調（DA） |
| 類型 | 早上繁忙時間循環線 |
| 田灣邨 | |
| 途經 | 薄扶林道、山道天橋、林士街天橋、灣仔北 |
| 灣仔（會展）（循環點） | |
| 22.8公里 | |
| 60分鐘 | |
| 時間 | 星期一至六：06:00-09:00 |
| 星期一至五：15-20分鐘一班 星期六：20分鐘一班 | |
| HK$6.5 | |
| 分段 | 瑪麗醫院往灣仔：HK$5.1 香港演藝學院往田灣：HK$6.5 |
| 分段 | 皇像廣場往田灣：HK$5.6 瑪麗醫院往田灣：HK$4.2 華富道，石排灣道往田灣：HK$3.2 |
| 相关 | |
| 以外 替代 | 新巴43X線 |
| 競爭交通 | 城巴37A、37B線 城巴70M線 香港島專線小巴55線 |
歷史
- 1982年3月15日，本線前身，中巴79M線（田灣至中環地鐵站）投入服務。
- 1992年5月9日，田灣邨重建後，中巴把79M總站遷往華貴，並改稱43。
- 1998年9月1日，中巴專營權結束，改由新巴接辦。
- 2001年5月20日，本線投入服務，取代同日取消的新巴4X（第一代）及43線，來往田灣及灣仔碼頭，來回程行經華貴、華富、上環及中環。
- 2003年3月1日起，大幅調低分段收費及增設多個分段收費，以圖增加乘客量。
- 2003年香港爆發非典型肺炎，本線一度暫停晚間及假日服務，直至疫情受控才逐漸恢復，但班次受到削減。
- 2004年12月19日起，配合南區路線重組，不再經華富邨，來回程改經林士街天橋，祇在回程才停中環，為田灣及薄扶林道沿線居民提供特快來往灣仔的服務，並祇於平日早上往灣仔方向才繞經華貴邨。
- 2006年8月6日，修改部份行車路線，在駛至干諾道中（東行）後，改經夏愨道、告士打道、菲林明道前往港灣道（西行），然後返回夏愨道西行原有路線，並修改繞經華貴邨時段。目前本線是港島區最長的循環巴士路線，全程行車里數達29.5公里。
- 2008年6月8日起，配合新巴路線加價，本線全程車費調整至$6.5。
- 根據 2008-2009年度巴士路線發展計劃 （页面存档备份，存于），運輸署指出由於本線乘客量不足，建議本線於2008年7月取消，但未有實行。
- 2010-2011年度南區路線發展計劃，建議本路線改為祇於平日0600-0900提供循環線服務，其餘時間及假日以43X延長至灣仔（會展中心）取代，已於2010年4月17日起實施。
- 2015年5月17日：配合港鐵西港島綫通車而作出的巴士路線重組計劃，本線取消服務[1]。
服務時間（詳細班次）
| 田灣邨開 | 灣仔（會展）開（大約） | ||
|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 日期 | 開出時間 |
| 星期一至五 | 06:00#、06:20#、06:40# | 星期一至六 | 08:05、08:20、08:40、09:00、09:20 |
| 07:00#、07:15#、07:30#、07:45 | |||
| 08:00、08:20、08:40、09:00 | |||
| 星期六 | 06:00#、06:20#、06:40#、07:00#、07:20#、07:40 | ||
| 08:00、08:20、08:40、09:00 | |||
- #班次以灣仔港灣道瑞安中心外巴士站為終點站，不會載客返回田灣。
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
全程：$6.5
- 瑪麗醫院往灣仔：$5.1
- 香港演藝學院往田灣：$6.5
- 皇后像廣場往田灣：$5.6
- 瑪麗醫院往田灣：$4.2
- 華富道往田灣：$3.2
|
- 往灣仔方向，由田灣起至山道樓站登車的乘客，若需繼續前往皇后像廣場或之後往田灣方向的巴士站，需於瑞安中心站重新繳付車資。
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 46X←→4/4X、30X、43X，須於瑪麗醫院轉乘
- 46X往灣仔 → 4/4X或30X往中環，次程車資全免，轉乘時限為60分鐘
- 4/4X往中環 → 46X往灣仔，次程可獲$3.9折扣優惠，轉乘時限為60分鐘
- 4/4X往華富邨或43X往華貴邨 → 46X往田灣邨，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
- 46X←→2A、8、8P、720/720A/720P、722，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
- 46X往灣仔 → 2A往耀東邨、2X往筲箕灣、8往杏花邨、8P往小西灣、720/720A往嘉亨灣、720P往太古城或722往耀東邨
- 2A、2X、8、8P往灣仔碼頭、720/720P往中環、720A往政府總部或722往中環碼頭 → 46X往田灣邨
- 46X←→A10
- 46X往灣仔 → A10往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- A10往鴨脷洲邨 → 46X往田灣邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
行車路線
經：田灣街、田灣山道、天橋、田灣海傍道、華貴邨巴士總站、田灣海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西天橋、林士街天橋、干諾道中、畢打街隧道、諾道中、夏愨道、告士打道、菲林明道、港灣道、分域碼頭街、天橋、夏愨道、天橋、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、西邊街、薄扶林道、石排灣道及田灣街。
沿線車站
| 田灣邨開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 田灣邨 | 田灣邨公共運輸交匯處 |
| 2 | 保良局慧妍雅集書院 | 田灣山道 |
| 田灣山道天橋 | ||
| 3 | 華貴邨 | 華貴邨巴士總站 |
| 4 | 牛奶公司冰廠及冷房 | 田灣海傍道 |
| 5 | 華富道 | 石排灣道 |
| 6 | 余振強紀念第二中學 | 薄扶林道 |
| 7 | 薄扶林村 | |
| 8 | 薄扶林水塘道 | |
| 9 | 嘉林閣 | |
| 10 | 心光學校 | |
| 11 | 瑪麗醫院 | |
| 12 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |
| 13 | 摩星嶺道 | |
| 14 | 富林苑 | |
| 15 | 蒲飛路 | |
| 16 | 何東夫人堂 | |
| 17 | 山道 | |
山道天橋； 林士街天橋、干諾道西天橋、干諾道中（畢打街隧道）、夏慤道天橋 | ||
| 18 | 香港演藝學院 | 告士打道 |
| 19 | 中環廣場 | 港灣道 |
| 20 | 瑞安中心 | |
| 夏慤道天橋 | ||
| 21 | 皇后像廣場 | 干諾道中 |
| 22 | 砵典乍街 | |
| 林士街天橋 | ||
| 23 | 高樂花園 | 干諾道西 |
| 24 | 李陞小學 | 薄扶林道 |
| 25 | 香港大學西閘 | |
| 26 | 何東夫人堂 | |
| 27 | 蒲飛路 | |
| 28 | 薄扶林遊樂場 | |
| 29 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |
| 30 | 瑪麗醫院 | |
| 31 | 心光學校 | |
| 32 | 明德村 | |
| 33 | 薄扶林水塘道 | |
| 34 | 薄扶林村 | |
| 35 | 余振強紀念第二中學 | |
| 36 | 華富道 | 石排灣道 |
| 37 | 田灣街 | |
| 38 | 明愛張奧偉國際賓館 | 田灣街 |
| 39 | 田灣邨 | 田灣邨公共運輸交匯處 |
營運狀況
此路線車費較高，未能吸引乘客選乘。即使後來改為去程不經中上環，及回程不入軒尼詩道，縮短行車時間，但覆蓋面也同時變小，對客量無甚幫助。最終新巴先於2010年4月17日起，將此路線改為只於上午繁忙時間行走，其餘時間的服務由改道後的43X線取代；再於2015年5月17日起，以港鐵西港島綫全綫通車為由停辦此路線。
參考資料
- (PDF). [2015-05-12]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.