能生站

能生站（日语：／ Nō eki */?）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，是現時快速列車的其中一個停車站。其英文站名串法是現時日本鐵路車站中其中一個最短的。

能生站
能生站舍外貌（2017年5月）
能生站舍外貌（2017年5月）
日语名称
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车站概览
位置新潟縣糸魚川市大字能生字白拍子2538
地理坐标37°5′46.32″N 137°59′18.24″E
管辖机构越後心動鐵道
途经
距离
  • 33.4公里（起點站：市振）
    42.8公里（起點站：泊）
    327.9公里（起點站：米原）
车站构造
站体类型高架車站
2面4線
其他
电报码ノフ
历史
启用日期1912年12月16日
上下車人次
統計年度		平均每日411[1]人次
2013
服务
■日本海翡翠線
◄浦本
（5.1公里）
筒石►
（7.5公里）
备注
無人站[2]

車站結構

現時使用中的站舍為第2代，是因應北陸本線雙線化及電化時而遷移至現地，為水泥建成的2層高建築。車站大堂及設施均設於地下，2樓則為職員往月台專用通道及業務用途，

月台配置
月台路線方向目的地
1、2 ■日本海翡翠線 下行 直江津、經■妙高躍馬線往新井方向
3、4 上行 糸魚川、泊方向

歷史
  • 1912年12月16日：日本國有鐵道信越線的名立站～糸魚川站間延伸開業（一般站）。
  • 1913年4月1日：改編入北陸本線。
  • 1969年10月1日：北陸本線複線電化，車站改於本位置設置、高架化。
  • 1975年3月10日：貨物提取服務取消。
  • 1986年11月1日：手提貨物提取服務取消。
  • 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
  • 2014年12月14日：本站～糸魚川站發生停電事故，令北陸本線一度無法通行[3]。
  • 2015年3月14日：北陸新幹線開業，改交由越後心動鐵道接管。

利用人數
乗車人員推算
年度 1日平均人數[1]
2004 478
2005 475
2006 451
2007 437
2008 427
2009 424
2010 413
2011 395
2012 410
2013 411

相鄰車站
越後心動鐵道
■日本海翡翠線
■普通
浦本－能生－筒石

注釋
  1. 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2014年版） （页面存档备份，存于）（日語）
  2. (PDF). [2015-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）.
  3. 日本发生特快列车停运事故 乘客列车内滞留一夜， （页面存档备份，存于）中國網，2014年12月16日。

外部連結
维基共享资源上的相关多媒体资源：能生站
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