BMT富蘭克林大道線
富蘭克林大道線（英語：），又稱「布萊頓-富蘭克林線」，是紐約市布魯克林區紐約地鐵的一條地鐵路線。所有服務都是由富蘭克林大道接駁線提供。
| BMT富蘭克林大道線 | |
|---|---|
 富蘭克林大道接駁線任何時候都服務整條BMT富蘭克林大道線。 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 富蘭克林大道 |
| 終點站 | 展望公園 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 高架 地塹 |
| 正線數目 | 1-2 |
| 車站數目 | 4個 |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 開通營運 | 1878年 |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
BMT富蘭克林大道線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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服務
軌道編號
| 起點 | 終點 | 軌道配置 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 富蘭克林大道 | 通過公園廣場 | O2 | 單線雙程軌道 |
| 公園廣場以南 | 展望公園北端 | O1-O2 | O1是南行 |
| 展望公園 | A1-A3-A4-A2 | A1甚少使用 A3和A4是布萊頓主線 A2是通常富蘭克林大道接駁線使用的軌道 | |
車站列表
| 車站服務圖例 | |
|---|---|
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任何時候停站 |
| 時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
| ↑ |
車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓ | |
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升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
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中文站名 | 英文站名 | 服務 | 啟用 | 轉乘和備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 貝德福德-斯圖弗森 | |
富蘭克林大道 | S |
1896年8月15日 | A  C  （IND福爾頓街線） | |
| 貝德福德 | 1878年8月18日 | 1896年總站地位由富蘭克林大道車站取代；由戴恩街車站服務（已關閉）。部分軌道連接和設施一直維持到1904-1905年重建時中斷。 | ||||
| 皇冠高地 | 戴恩街 | 1896年8月15日 | 約1899年關閉，1901年10月28日重開[2]，1995年關閉[3]；現已拆除 | |||
|
公園廣場 | S |
約1900年 | |||
| 植物園（第二代） | S |
1928年9月30日[4] | 2 3 4 5  （IRT東公園道線，富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院） | |||
| 消費者公園 | 1899年6月19日 | 約1924年改名為植物園（第一代）；1928年關閉，現已拆除[4] | ||||
| 夫拉特布什 | |
展望公園 | S |
1878年7月2日 | B Q （BMT布萊頓線） | |
| 與BMT布萊頓線匯合（無定期服務） | ||||||
參考資料
- (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
- . Brooklyn Daily Eagle. October 28, 1901 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2018-04-03） –Newspapers.com.
- Perez-Pena, Richard. . The New York Times. September 11, 1995 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2017-11-09）.
- . Brooklyn Daily Eagle. October 1, 1928 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2017-08-17） –Newspapers.com.
外部連結
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