BMT牙买加线

BMT牙買加線（英語：），又稱百老匯-布魯克林線（），是一條位於美國紐約市布魯克林區和皇后區，屬於紐約地鐵B分部的高架地鐵路線。此線由威廉斯堡大橋東南跨過百老匯到東紐約，乲後再向東跨過福爾頓街和牙買加大道到牙買加。路線在牙買加西部進入隧道，並在牙買加中心成為射手大道線下層。J線及Z線列車服務牙買加線全線，而M線服務百老匯交匯以西的路段。

BMT牙買加線
J線與Z線列車服務整條BMT牙買加線。M線列車服務百老匯交匯以西的路段。
概覽
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
起點站馬爾西大道
終點站121街
技術數據
路線結構高架
正線數目2-3
車站數目22個
軌距4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式600V DC 第三軌供電
開通營運1885年-1918年
擁有者紐約市
營運者紐約市公共運輸局

此線是紐約地鐵最長的高架鐵路，牙買加線也包括紐約地鐵最古老的高架結構：布魯克林高架鐵路原初1885年的路線，舊BMT萊辛頓大道線，介乎蓋茲大道及凡希克凌大道，也有最新的高架結構，1988年進入射手大道線地下段的斜坡。

布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）起初營運西行列車前往曼哈頓和東行列車前往中村卡納西或牙買加，大致上與羅盤方向相同。然而紐約市公共運輸局的鐵路方向以南北為準，取代了BMT東西向的鐵路方向。這次重新分類導致通過BMT納蘇街線到布魯克林下城的列車有兩個南端總站。為了消除混亂情況，東分部的列車服務方向對調，開往牙買加的列車視為北行[1][2]KK線（後來的K線）和現時的M線列車是少數的例外，因為都自IND第六大道線通過克里斯蒂街連接線進入牙買加、百老匯交匯或大都會大道，故此繼續成為南端總站。

服務頻率

以下路線使用部份或全部BMT牙買加線[3]：

  時段 路段
繁忙時段 日間、黃昏及週末 深夜
  • 百老匯交匯以西慢車
  • 百老匯交匯以東隔站停靠
 全部車站 全線
無服務
慢車 無服務 百老匯交匯以西

車站列表
車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
僅平日停站 僅平日停站
任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 任何時候停站（除時段的方向外）
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅時段的方向停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
鄰里
（大約）		 無障礙設施 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
皇后區
牙買加 原初路線已拆除路段
168街 1918年7月3日[4] 1977年9月10日關閉[5]，由Q49線巴士取代，1988年12月11日取消。
160街 1918年7月3日[4] 1977年9月10日關閉[6]，由Q49線巴士取代，1988年12月11日取消。
蘇特芬林蔭路 1918年7月3日[4] 1977年9月10日關閉[6]，由Q49線巴士取代，1988年12月11日取消。
皇后林蔭路 1918年7月3日[4] 1985年4月15日關閉[7]，由Q49線巴士取代，1988年12月11日取消。
大都會大道 1918年7月3日[4] 1985年4月15日關閉[8]，由Q49線巴士取代，1988年12月11日取消。
 
延續BMT射手大道線（J 任何時候停站 Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站）
里奇蒙山 121街 全部 J 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1918年7月3日[4] Q10線巴士往約翰·甘迺迪國際機場
111街 全部 J 任何時候停站 1917年5月28日[9]
104街 全部 J 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1917年5月28日[9] 較早時為102街
伍德哈文 伍德哈文林蔭路 全部 J 任何時候停站 Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1917年5月28日[9] Q52/Q53選擇巴士服務
85街-森林公園道 全部 J 任何時候停站 1917年5月28日[9] 較早為森林公園道
75街-埃爾德斯巷 全部 J 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1917年5月28日[9] 較早為埃爾德斯巷
布魯克林
塞普雷斯山 塞普雷斯山 全部 J 任何時候停站 1893年5月30日
克雷森街 全部 J 任何時候停站 Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1893年5月30日
諾伍德大道 全部 J 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1893年5月30日
克里夫蘭街 全部 J 任何時候停站 1893年5月30日 較早為克里夫蘭大道
東紐約 凡希克凌大道 全部 J 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1885年12月3日[10]
阿拉巴馬大道 全部 J 任何時候停站 Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1885年9月5日[11]
軌道連往東紐約車廠
中央快車軌道開始（沒有定期的服務）
BMT卡納西線匯入慢車軌道（沒有定期的服務）
百老匯交匯 全部 J 任何時候停站 Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1885年6月14日[12] A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外）（IND福爾頓街線）
L all times（BMT卡納西線）
連接長島鐵路，東紐約
較早為曼哈頓海灘跨線或曼哈頓交匯或東公園道
軌道連往東紐約車廠
貝德福德-斯圖弗森/
布什維克		 昌西街 慢車 J 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1885年7月18日[13]
哈爾西街 慢車 J 任何時候停站 1885年8月19日[14]
蓋茲大道 慢車 J 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1885年5月13日[15]
科斯丘什科街 慢車 J 任何時候停站 1888年6月25日[16] B46選擇巴士服務
與BMT默特爾大道線（M 任何時候停站）匯合
默特爾大道-百老匯 全部 J 任何時候停站 M 任何時候停站 Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1888年6月25日[16] 原本位於斯圖弗森大道，1889年4月移動到默特爾大道高架鐵路[17]
公園大道 1888年6月25日[16] 1916年6月5日關閉
威廉斯堡 無障礙設施 法拉盛大道 慢車 J all times except weekdays 7:00 a.m. to 8:00 p.m., peak direction ​M 任何時候停站（深夜除外） 1888年6月25日[16]
羅里默街 慢車 J all times except weekdays 7:00 a.m. to 8:00 p.m., peak direction ​M 任何時候停站（深夜除外） 1888年6月25日[16]
休斯街 慢車 J all times except weekdays 7:00 a.m. to 8:00 p.m., peak direction ​M 任何時候停站（深夜除外） 1888年6月25日[16]
往慢車軌道渡線（沒有定期的服務）
無障礙設施 馬爾西大道 慢車 J 任何時候停站 M 任何時候停站（深夜除外） Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站​ 1888年6月25日
中央快車軌道在馬爾西大道車站以止衝擋結束
跨過威廉斯堡大橋，成為BMT納蘇街線（J 任何時候停站 M 任何時候停站（深夜除外） Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站​）
 
威廉斯堡 原線拆除段
德里格斯大道 1888年6月25日[16] 1916年7月3日關閉[18]
百老匯渡輪 1888年7月14日[19] 1916年7月3日[18]

參考資料
  1. 1967市紐約市公共運輸局路線圖的車站導覽的服務時間表在JJ線與QJ線視為南行早上隔站停靠列車。
  2. Dougherty, Peter. 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –Google Books （英语）.
  3. (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
  5. Dembart, Lee. . nytimes.com. The New York Times. 1977-09-09 [2015-07-02].
  6. Lee Dembart, New York Times, A Sentimental Journey on the BMT （页面存档备份，存于）, September 9, 1977, page 61
  7. . www.nycsubway.org. [2018-01-19]. （原始内容存档于2012-06-14）.
  8. . www.nycsubway.org. [2018-01-19]. （原始内容存档于2012-06-12）.
    • (May 27, 1917). New York Times Company. 1917-05-27: 24 [2015-04-21]. （原始内容存档于2016-04-28）.
    • (PDF) (May 31, 1917). Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). 1917-05-31: 1 [2015-04-20]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-30）.
    • . New York State Public Service Commission. 1918-01-15: 73, 81, 312–314 [2015-04-20]. （原始内容存档于2016-04-07）.
  10. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-12-03: 4.
  11. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-09-05: 6.
  12. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-06-13: 6.
  13. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-07-18: 4.
  14. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-08-19: 4.
  15. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-05-13: 1.
  16. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-06-25: 6 [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-02-19）.
  17. . bklyn.newspapers.com. [2018-01-19]. （原始内容存档于2018-01-19）.
  18. BMT Lines: Brooklyn Manhattan Transit: A History as Seen Through the Company's Maps, Guides and other Documents: 1923-1939," by James Poulous
  19. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-07-13: 1 [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-02-19）.
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