德島線

德島線主要沿吉野川而建，將德島縣的東西部連貫起來，河川的南邊主要是路軌經過的地方，而河川的北邊則多建為車站。用車方面，國鐵時代主要為kiha40系及kiha47系氣動車，JR四國接手後，著力發展本線成為德島、高知兩縣間的連繫，將自家的1000系氣動車率先引入，後來的1200系及1500系氣動車也是最先投入於本線內。另外採用185系氣動車作為行走特急列車之用。

• 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：67.5公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：24個（包括起終點站）
  • 若只限屬於德島線的車站，排除起點的佃站（屬於土讚線[1]）則為23個。終點的佐古站屬於德島線[1]，但是根據國鐵分割民營化時當時的運輸省提出的事業基本計劃，佐古站的所在地記載不是德島本線（當時）而是高德本線（當時）[1]。若跟從基本計劃的記述將佐古站視為高德線車站，屬於德島線的車站有22個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：
  • 單線自動閉塞式（佃站－辻站間）
  • 自動閉塞式（特殊）（辻站－佐古站間）
• 最高速度：110公里/小時
• 指令所：高松指令所

正式起點是佃站，此處以下行（佐古站→佃站）方向記述。為方便起見，末端部所有列車直通的德島站、阿波池田站也一併記載。

• 普通列車停靠所有車站。特急列車的停靠站參見「劍山號列車」
• 軌道（全線單線） … ◇、∧、∨：可列車交會（∧、∨：德島站－佐古站間是單線並列），｜：不可列車交會
• 所有車站都位於德島縣內

• ※：德島站－佐古站間是高德線，佃站－阿波池田站間是土讚線