浪速筋線

浪速筋線[1]（日语：／ Naniwasuji sen */?）是一條計劃中連接日本大阪府大阪市北區的大阪站至同市浪速區的JR難波站與同市西成區的新今宮站，途經浪速筋的地下的鐵路線（預定線）。

浪速筋線
浪速筋綫於JR難波站一端的線路盡頭
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本 大阪府
服務類型普通鐵道（在來線）
目前狀況預定線
起點站大阪站
終點站JR難波站（JR西日本）
新今宮站（南海）
技術數據
軌距1,067毫米（窄軌）
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
開通營運預定2031年度春開業
擁有者關西高速鐵道（第三種鐵道事業者）
營運者西日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）
南海電氣鐵道（第二種鐵道事業者）

規劃

浪速筋線由關西高速鐵道作為第三種鐵道事業者進行興建，完工後計畫交由JR西日本與南海電氣鐵道以第二種鐵道事業者的方式營運[2]。

2019年（令和元年）7月10日，國土交通省發布了浪速筋線的鐵道事業許可[2]。大阪站、梅田站等既有車站的增建工程預計於2023年陸續完工，並分段開通，全線預定於2031年（令和13年）完工。[3]。

車站列表
  • 站名基於2017年（平成29年）5月23日發表的新聞稿。
  • 所有車站都位於大阪府大阪市。除大阪站、JR難波站、新今宮站外站名皆為臨時名稱[lower-alpha 1]。
  • 站間距離截至2019年9月仍未公佈。
JR 南海 中文站名 日文站名 英文站名 接續路線 所在地
◯ ◯ 大阪[lower-alpha 1] 西日本旅客鐵道：東海道本線（ 大阪東線、梅田貨物線）/
東海道本線（ JR京都線、 JR神戶線、 JR寶塚線）、 大阪環狀線（大阪[lower-alpha 1]）/
JR東西線（北新地）
阪急電鐵：浪速筋聯絡線（協議中） /
HK 京都本線、HK 寶塚本線、HK 神戶本線（大阪梅田）
阪神電氣鐵道：HS 本線（大阪梅田）
大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線（梅田） / T 谷町線（東梅田） /
Y 四橋線（西梅田）		 北區
◯ ◯ 中之島 京阪電氣鐵道：KH 中之島線（中之島）[6]
◯ ◯ 西本町 西區
◯ ｜ JR難波 西日本旅客鐵道：關西本線（ 大和路線）
大阪市高速電氣軌道：Y 四橋線（難波）
近畿日本鐵道： 難波線 （大阪難波）
阪神電氣鐵道：HS 阪神難波線 （大阪難波）		 浪速區
｜ ◯ 南海新難波 南海電氣鐵道：NK 南海本線、NK 高野線（難波）
大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線、Y 四橋線、S 千日前線（難波）
近畿日本鐵道： 難波線 （大阪難波）
阪神電氣鐵道：HS 阪神難波線（大阪難波）
｜ ◯ 新今宮 南海電氣鐵道：NK 南海本線、NK 高野線
西日本旅客鐵道： 大阪環狀線、關西本線（ 大和路線）
大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線、K 堺筋線（動物園前）
阪堺電氣軌道：KH 阪堺線（新今宮站前）		 西成區

注釋
  1. 2017年5月23日發布大阪府、大阪市、西日本旅客鐵道、南海電鐵、阪急電鐵新聞稿[4]，和2019年7月9日國土交通部[2]新聞稿稱為「北梅田站」，2020年3月25日JR西日本東海道線支線地下化･新站設置事業，稱為「大阪站」。[5]

參考資料
  1. . 朝日新聞. 2017-03-17 [2020-09-20]. （原始内容存档于2017-05-17）.
  2. (新闻稿). 国土交通省. 2019-07-09 [2019-07-09]. （原始内容存档于2019-07-09）.
  3. . レスポンス. 2019-07-09 [2019-07-12]. （原始内容存档于2020-08-17）.
  4. . www.westjr.co.jp. 西日本旅客鉄道. [2022-07-22]. （原始内容存档于2021-11-28） （日语）.
  5. (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2020-03-25 [2021-02-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-17） （日语）.
  6. なにわ筋線事業計画に係る都市計画素案説明会説明資料 （页面存档备份，存于） - 大阪市・関西高速鉄道、2019年3月

參見

外部連結
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