藝備線

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：159.1公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：44個（包括起終點站，廣島貨物總站除外）
  • 若只限屬於藝備線的車站，排除屬於伯備線的備中神代站與屬於山陽本線的廣島站[1]則為42個[2]。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
• 可列車交會車站：18個
• 最高速度：85公里/小時
• 運轉指令所：廣島綜合指令所
• 平均通過人員（2016年度）[3]
  • 路線全體：1,699人/日
  • 廣島－狩留家間：9,306人/日
  • 狩留家－三次間：1,381人/日
  • 三次－備後落合間：225人/日
  • 備後落合－東城間：9人/日
  • 東城－備中神代間：81人/日

此路段是藝備線搭乘率最高的路段，廣島-三次班距為一小時一班，其中廣島-下深川、狩留家、志和口也有開行區間車，又廣島-下深川、狩留家間搭乘率最高，日中包含快速列車班距為20-30分。
廣島早上有一班5點發車上行開往備後庄原的列車會與直通福鹽線府中站的列車併節（在三次分離），往備後庄原的列車在週日或例假日只行駛到三次。
下午有開行一班廣島發車直通福鹽線府中的列車，而自福鹽線下行方向則沒有越過三次的班次。

本路段班次每日5往復、三次-備後庄原2往復行駛，皆為普通車。
由於福鹽線的列車皆會直通行駛到三次，所以三次-鹽町站間會有福鹽線的列車行駛。

藝備線雖是以備中神代站為終點，但此區間所有的列車皆會直通運行至新見（途中增停布原站）。本路段是JR西日本搭乘率最低的路段，根據2018年的統計，平均每日搭乘人數只有9人。班次方面，截至2005年3月時刻改正前，每日備後落合-東城間5班往返、東城-新見間7往返。
2020年4月4日至同年7月31日止，為了增加利用率而加開班次，分別是新見往東城2班、備後落合往新見和東城往新見各1班，以及1班新見開往東城的定期班次延長行駛至備後落合。

（）內是備中神代站起計的營業距離。

• 下原站：1934年廢除、七塚站－山之內站間（73.7公里）
• 備後木戶站：1934年廢除、山之內站－下和知站間（78.1公里）
• 粟屋停留場：1922年廢除、西三次站－志和地站間（94.8公里）
• 青河站：1941年休止、西三次站－志和地站間（96.4公里）
• 安藝戶島站：1941年休止、吉田口站－向原站間（113.5公里）
• 下長田站：1941年休止、向原站－井原市站間（119.5公里）
• 彌谷站：1941年休止、上三田站－中三田站間（132.0公里）
• 福永臨時停留場：1937年廢除、中三田站－白木山站間（136.1公里）
• 安藝小田站：1941年休止、安藝矢口站－戶坂站間（150.5公里）
• 石原站：1941年休止、戶坂站－矢賀站間（153.1公里）
• 安藝中山站：1941年休止、戶坂站－矢賀站間（155.6公里）
• （貨）東廣島站：1937年廢除、矢賀站－廣島站間（158.5公里）

• 三次站：三江線 - 2018年4月1日廢除